Deelmobiliteit

Om de stedelijke groei aan te kunnen en onze klimaatvoetafdruk te verkleinen, moeten we anders omgaan met mobiliteit. Een van de belangrijkste ontwikkelingen op korte, maar zeker ook op lange termijn, is het delen van mobiliteit. De vraag is hoe je mensen van bezit naar gebruik beweegt. Een beweging die volgens ons essentieel is om de verdichtings- en klimaatopgave het hoofd te bieden.

De opschaling van deelmobiliteit is echter geen doel op zichzelf. Het is een noodzakelijk onderdeel van de mobiliteitstransitie die we met zijn allen in stedelijk gebied gaan beleven. Het is cruciaal om te redeneren vanuit de vraag (opgave). Daarnaast moeten de randvoorwaarden en invulling op orde zijn. Voor veel projectontwikkelaars, gemeentes en regio’s zijn we dit aan het verkennen. Hierbij houden we de volgende kernwaarden in gedachten:

• Een hoogwaardig aanbod van deelmobiliteit; Hierbij moet gedacht worden aan een korte loopafstand, de zekerheid van beschikbaarheid en diversiteit qua vervoersmiddelen.
• Nabijheid van een (ov-)knooppunt; Waarbij de combinatie met een hoogwaardig netwerk van fietspaden en bijvoorbeeld een goed aanbod van elektrische deelscooters een ov-knooppunt nóg dichterbij kan brengen.
• De ruimtelijke inrichting is idealiter zodanig dat inwoners voor het maken van hun dagelijkse verplaatsingen (woon-werkverkeer, sporten, boodschappen etc.) zo min mogelijk afhankelijk zijn van de (eigen) auto.
• Betaalbaarheid van deelmobiliteit; In de regel werkt hoogwaardigheid kostenverhogend, terwijl de betaalbaarheid juist een cruciale voorwaarde van de gebruiker is. Ontwikkelaars en gemeenten zullen dus middels een integrale aanpak de handen ineen moeten slaan om zo de efficiency van deelmobiliteit (en daarmee betaalbaarheid) af te dwingen.